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碳纖維、碳纖維增強塑料與一般塑料的區(qū)別
發(fā)布人:裕豐碳纖維 發(fā)布時間:2017-11-15 14:38 閱讀量:

  汽車內(nèi)飾的材質(zhì)、筆記本面板的材質(zhì),如果說是塑料的,就給人很廉價的感覺,但如果說是碳纖維的,就讓人感覺是高科技,很多人拿著標著碳纖維的面板,覺得跟塑料感覺差不多,今天,裕豐碳纖維就給大家講講碳纖維、碳纖維增強塑料與一般塑料的區(qū)別。

  碳纖維不是塑料,它的主要成分就是碳,看上去就是黑乎乎的一大堆,與鉛筆芯是一樣的脆弱不堪,是不能單獨使用的。它的用途之一是作為塑料的增強劑,摻在塑料里面形成碳纖維增強塑料(carbon fiber reinforced plastic,簡稱CFRP),能用在電腦上(或者汽車上)的就是這種碳纖維增強塑料。所以,碳纖維不是塑料,但很多人會習(xí)慣把碳纖維增強塑料(CFRP)簡稱為碳纖維。我們知道了碳纖維和塑料的區(qū)別是很大的,那么碳纖維增強塑料與一般塑料的區(qū)別是什么呢?

  一、碳纖維增強塑料與一般塑料的區(qū)別

  1、塑料

  塑料是一種在我們?nèi)粘I钪蟹浅3R姷臇|西,它的種類繁多,形態(tài)各異。塑料是以樹脂為主要成分(約占塑料總重量的40%~100%),以增塑劑、填充劑、潤滑劑、著色劑等為添加劑,最后通過人工合成而形成的一種高分子化合物。

  這里我們能明確,樹脂是塑料的成分,是塑料的原材料。塑料一定要用到樹脂,而樹脂不一定都是塑料(松香就是一種天然樹脂,但很顯然它不是我們?nèi)粘玫降乃芰希瑢Π桑浚H欢芰线@個東西在我們的日常生活中實在是太常見了,聽起來、用起來都會讓你感覺很low,不那么高大上。所以廠家、商家在做宣傳時都會刻意規(guī)避“塑料”這個詞,轉(zhuǎn)而用相對生疏的“樹脂”、“PVC”、“ABS”甚至“人造革”來替代“塑料”。比如“ABS”,塑料的一種,學(xué)名“丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚合物”,這名字一擺出來,明顯比用“塑料”這個統(tǒng)稱來得高大上啊。但作為消費者,簡單粗暴地把這些都理解成“塑料”是沒有問題的。塑料的強化方式很多,其中一種是以纖維材料作為增強體進行強化。比較常見的強化基有玻璃纖維、碳纖維、石棉纖維等。其中玻璃纖維強化塑料是我們生活中最常見的,俗稱玻璃鋼。另一種一直應(yīng)用在F1等高精尖領(lǐng)域的就是碳纖維增強塑料。

CFRP碳纖維板

  2、碳纖維增強塑料

  碳纖維增強塑料,Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic。簡稱CFRP。Carbon Fiber(碳纖維) Reinforced(增強的、強化的)Polymer/Plastic(聚合物/塑料)。這里的P雖然有兩個解釋,但因為現(xiàn)在常見的復(fù)合材料的聚合物基體材料就是塑料,所以問題不大。嚴格點的說法應(yīng)該是碳纖維增強塑料復(fù)合材料,這里的復(fù)合材料可加可不加。而且這種有了纖維作為增強基的強化塑料本身也就是一種復(fù)合材料,所以開篇提到的那三種碳纖維增強塑料、碳纖維增強復(fù)合材料、碳纖維增強型塑料以及你在其他媒體上看到的類似這樣的詞,其實指的都是一個東西。只是那些用法都不算精準和規(guī)范。相對最正式的名稱是“碳纖維增強塑料”。對于一般人來說,理解到這里也就可以了。

  3、碳纖維增強塑料的制作

  碳纖維增強塑料里的碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。最高級別的碳纖維的單根直徑是7微米(μm),即0。007毫米(mm)。因為單根纖維極細,所以半成品的碳纖維都是以“束”的形態(tài)出現(xiàn),之后再通過經(jīng)過改造的紡織機進行紡織,制成類似塑料編織袋的纖維布形態(tài),之后根據(jù)設(shè)計需要在模具內(nèi)進行一層一層的疊加和樹脂澆灌,再高壓高溫定型,定型脫模后剪除多余部分,并對剪切后的邊緣進行打磨等處理,這樣一個碳纖維增強塑料零件才算基本完成。

  而在這些步驟中最重要的也是難度最大的就是最開始的碳纖維布的疊加,每一層的疊加都要轉(zhuǎn)換角度,這樣才能達到最大程度強化的目的,而且每一層之間不能有任何氣泡。一旦有了氣泡就是廢品。如果是單純的2D平面加工,相對容易,可以通過機械進行疊加。但是如果是3D曲面,尤其是那種曲面豐富或變化很大的曲面,就需要人工進行疊加。這樣一來相對于普通塑料,碳纖維增強塑料的成品率很低,制造效率也很低。這也正是如今制約這項技術(shù)走向普及化的原因之一。

  到這里我們就能明白碳纖維本身是不能使用的,它只有作為基材通過與別的材料進行復(fù)合加工才能成為可用的材料或零件。同時也能知道碳纖貴有貴的理由。而很多相對廉價的車,使用普通塑料通過印花或表面紋理等方式制成的仿碳纖維增強塑料作為內(nèi)飾裝飾,就是為了提升車子的價值感(當(dāng)然在我看來絕大多數(shù)的仿碳纖都是弄巧成拙的)。順便再說一個小的花邊話題吧。一些有特殊強度需求的或者偷工減料的碳纖維增強塑料,會將最中間的幾層碳纖維布換成其他纖維,形成一種碳纖-其他纖維-碳纖的三明治結(jié)構(gòu)。

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